Fulfixa ABS-lampa som lyser

En bekant har införskaffat en slit-och-släng bil, en Corolla från 2000. Den har en del enklare fix men det stora problemet är att ABS-lampan lyser. Jag har lokaliserat felet till ett av framhjulen och tar man bort sensorn man kan rentav se hur ABS-kransen gått i delar och ligger löst därinne. En ny krans kostar inte mycket men är tydligen ett h-e att byta då hela navet måste bort med allt vad det innebär. Kollade på alla rostiga delar som då måste bort och tänkte: kan man inte lura systemet på annat sätt? Detta är en bil som kommer att användas rätt tillfälligt och bara inom orten så om ABS:en inte fungerar 100% struntar man i (betackar mig moralkakor om detta nu, tack). Ägaren har heller inga problem med detta.

En metod som jag vet funkar är att koppla så att ABS-lampan går på laddnings- eller oljetryckslampan och släcks samtidigt som den slocknar men det känns som mycket jobb. Kan man koppla så att signalerna från sensorn på andra sidan parallellkopplas så att den givaren står för båda hjulens signaler och på så sätt lura systemet? I så fall: var gör man enklast detta? Enklast borde väl vara att göra detta vid enheten som tar emot signalerna som verkar sitta i kupén. Försökte följa kablarna men dom försvinner bara under innerskärmen och går troligen sen i kupén och jag såg ingenstans där det fanns något kontaktstycke så frågan är om den går hela vägen fram till ABS ECU'n och om denna metod kommer att funka?

Varför kan inte lampan vara tänd?

Då går den inte igenom besiktningen.

Ta bort instrumentbrädan och plocka bort lampan så finns de inget som kan lysa

Dom kollar att den tänds och sen släcks på besiktningen. Annars godkänns den inte.

Seriösa förslag, tack!

Antingen får du göra något fulfix som att koppla ihop den med oljelampan, eller så kan du väl bara ta och fixa problemet.

Berätta gärna vilken ort du kör den i så att ajg kan hålla mig borta...

Tack för det förträffliga tipset, det gav mig verkligen lösningen på problemet!
Sen kan jag meddela att det finns tusentals fordon ute på vägarna som inte ens har och aldrig har haft ABS. Utan att för den skull anses som en säkerhetsrisk.

Det kommer vara mer jobb att uppfinna en lösning som gör att besiktningen inte upptäcker att ABS är ur funktion än att fixa så att den faktiskt funkar.

Misstänker detsamma

Är det en killgissning? Att koppla ihop två sensorkablar är ingen raketforskning, bara man vet exakt var man hittar dem i röran under instrumentbrädan. Kan också sitta i mittkonsollen. Jag har hört att detta kan funka men inte fått det bekräftat då det gjordes på en ännu äldre bil.

Att demontera ett nav på en bil där samtliga skruvar och muttrar är så jäkla rostiga att man knappt får grepp om dem är ingen lek, annars hade jag nog övervägt detta.
Jag försökte mig på en liknande operation på en Mitsubishi en gång i tiden men fick ge upp då axeln helt rostat fast i navet så den inte gick att rubba, höll på en hel dag med detta innan jag fick ge upp.

Vilka kablar hade du tänkt koppla ihop med dina raketforskar kunskaper så att besiktningsteknikern inte märker att bilen inte har ABS när han gör bromsprov?

Va?

Du är medveten om att bilbesiktarna alltid provbromsar bilarna ganska hårt också va för att se så att allt fungerar som det ska? De tittar ju inte bara på om en fellampa lyser eller ej?