F35 Lightning II

Man får väl vänta och se tills F-35 är operativt, det har en del problem vilket alla stora tekniskt avancerade projekt har men hur dyrt blir det till slut?

http://www.defenseindustrydaily.com/...roblems-04311/

Det finns alltid behov av fler robotar eller andra vapen.

För att USA behöver ersätta en enorm massa flygplan som börjar bli gamla. Dessutom slits de hårt av krigen i Irak och Afghanistan, vilket kortar livslängden ännu mer.

Jämfört med "Super-Gripen" så har F-35 större vapenlast (6,8 ton externt + ca 2 ton internt mot Gripens 6 ton). De verkar ha ungefär samma räckvidd baserat på vikt och bränsle.

Hursomhelst så är jämförelsen orättvis eftersom F-35 kommer att vara i tjänst minst 15 år efter Gripen. Den ska helt enkelt vara bättre, på samma sätt som Gripen är bättre än en uppgraderad Viggen eller F-16.

F-35 kommer alltså att ha ett antal fördelar. Utöver smygegenskaperna så gissar jag att flera andra saker kommer att följa med från F-22.

Man kan bära vapen med lång räckvidd externt ( både jakt/attack) som man då kan avfyra på långt avstånd från fienden.
En robot på en vapenbalk har även betydligt mindre Radarsignatur en ett helt flygplan som saknar Stealth-egenskaper.

USN har ersatt F-14 med F-18E/F som kommer att finnas kvar i tjänst i många år till, vid sidan om F-35C.

Att dom olika robotarna har lång räckvidd är jag medveten om dock så anser jag fortfarande att man får byta stealth mot vapen och självklart så har man fortfarande en väldigt liten radarsignatur men den är markant större än utan externa vapen.
Att superhornet kommer hänga med ett bra tag till är jag också medveten om.
Det känns som att den här tråden mer och mer blir till en jämför med Gripen tråd och det går inte att få en rättvis jämförelse här då ingen här vet några exakta siffror på prestanda.

Ja, men det betyder ju inte att flygplanet lastar mindre i icke-smygutförande. F-35 lastar fortfarande mer än Super-Gripen (se ovan).

Tidigare var det så att smygtekniken gick ut över flygplanens aerodynamik och prestanda, men så är det inte längre. Både F-22 och F-35 är i klass med andra flygplan. Med modern radarteknik (LPI) kan de dessutom använda radarn utan att synas.

Enligt Wiki så arbetar Saab på en riktig "Smyg-Gripen":

SAAB arbetar på en videareutvecklad version av JAS med inbyggd smygteknik, detta plan blir eventuellt det första smygplanet med canardvingar. Arbetet kommer eventuellt att ske i sammarbete med Sydkorea.

Det är alltså inte Super-Gripen, utan en annan version. Lite mer info finns här.

Men hur kommer det gå att ersätta A-10C med en F35A? F35 saknar ju gatling-kanonen i nosen.

Gatling kanonen är långt ifrån avgörande, A-10 var tänkt att användas mot horder av sovjetpansar på centraleuropas slätter, det kommer finnas mycket mer effektiva medel att slå ut tungt bepansrade fordon med när A-10 ersätts, redan nu så används kanonen väldigt sällan, man föredrar att skicka iväg en maverick eller dylikt istället.

Externa gun pods? F-35B och C ska väl utrustas med GAU 12 (25mm) externt, medan A-versionen har en GAU 12:a internt. Eller är de för klena för pv-rollen?

F-35:an har en 25mm gatling.

Sedan ska det påpekas att 30mm akan på A-10:an
är snudd på världelös, även mot halvsekelgamla sovjetvagnar.

Jag har inte sett ett enda dokumenterat fall där A-10:an
slagit ut stridsvagnar skarpt med akan,
utan akan används i dagsläget till att bekämpa mjuka mål
där det föreligger stor risk för vådabeskjutning på egen trupp eller civila.

För kvalificerade mål använder man fällda och styrda vapen såsom JDAM.

Tveksamt oc F-35:an kommer ersätta allt den är tänkt att ersätta en del höjdare vill ha kvar lite kvantitet också.

Har den lyckats eller inte? Jag läser och läser men ingen kan komma till någon konsensus.

https://samnytt.se/problem-for-natos-nya-stridsplan