USA: Den berömda Francis Scott Key Bridge i Baltimore kollapsar! (2024-03-26)

Jag har lättare att förstå att man får vara med att dela på risken om att viss del av lasten går förlorad, som i exemplet de beskriver att man måste dumpa containrar för att rädda fartyget. Men betyder det verkligen att man kan få en del av kostnaden för bron om man har containrar på fartyget?

Men som sagt om det i slutänden blir en fråga mellan försäkringsbolagen så spelar det ju mindre roll i praktiken.

Man har gjort det sen 1800 talet - det är att återförsäkra sin risk i ett annat försäkringsbolag.

Själva lasten "värdet" gick ju förlorat ock gick ej att realisera i kontanter.

Men domstolarna i USA är nog väldigt intresserade i HUR detta kunde hända.

M/V Carmen lämnade Baltimore i går.

Following the collaborative efforts of local, regional, and state authorities to create a temporary deep draft channel, our vessel M/V Carmen today departed the Port of Baltimore.
https://www.walleniuswilhelmsen.com/...t-of-baltimore

Good show!

Dali ska frigöras från den delen av bron som ligger över fören genom att den ska sprängas i mindre bitar. Det blir intressant att se om det går lika bra som de visar i animationen.

https://www.keybridgeresponse2024.co...se-of-bridge-r

Igår så sprängde de den delen av fackverket som låg över Dali.

https://www.youtube.com/watch?v=exA5lC9oebk

Lagom långt reportage.

Officeren från ingenjörskåren verkade mycket nöjd.
Om någon båt riktigt gör bort sig i Göteborgs hamn är det nog möjligt att få låna några erfarna experter från USA numera som NATOmedlem ?

NTSB har släppt sin preliminära rapport (dvs faktainsamling men inga slutsatser):
https://www.ntsb.gov/investigations/...CA24MM031.aspx

Värt att notera är att Dali tio timmar före avgång hade två strömavbrott. Det första var ett rent misstag av en besättningsman som fick den generator som var igång att stanna. När den stannade så gick en annan generator igång automatiskt, men den stannade strax efteråt då den inte fick nog med bränsletryck. Så det kanske visar sig när de analyserat detta klart att det redan var då som man la grunden till olyckan.

Dali har elektriska olje- och kylvattenpumpar, så om fartyget blir strömlöst så kommer motorn att automatiskt stängas av för att skydda sig själv.